高壓熱壓罐是一種能實(shí)現(xiàn)溫度、壓力、真空、冷卻、循環(huán)等工藝參數(shù)時序化、實(shí)時在線控制的系統(tǒng)設(shè)備，主要用于各種樹脂基復(fù)合材料構(gòu)件和非金屬膠接構(gòu)件的固化成型。以下是關(guān)于高壓熱壓罐的詳細(xì)介紹：

　　結(jié)構(gòu)組成

　　1. 密封罐體：通常為一端封閉、另一端開門的圓柱體，由罐體、罐門機(jī)構(gòu)、高溫風(fēng)機(jī)、風(fēng)道板隔熱層等構(gòu)成，形成耐高壓、高溫的空間。

　　2. 安全聯(lián)鎖裝置：由壓力自動聯(lián)鎖、手動聯(lián)鎖、超壓報警裝置組成，確保設(shè)備運(yùn)行安全。

　　3. 快開門裝置：多采用手動或自動快開門設(shè)計(jì)，如手動電動兩用快開門，停電時也能正常開啟和關(guān)閉罐門。

　　4. 密封裝置：罐門一般采用硅膠充氣式密封，可耐受高溫、高壓，形成密閉空間。

　　5. 壓力系統(tǒng)：由壓縮機(jī)、儲氣罐、壓力控制閥、管路、壓力變送器和壓力表等組成，負(fù)責(zé)壓力的傳送與控制，罐內(nèi)壓力可達(dá)1.52.5MPa，誤差不大于0.05MPa，部分還設(shè)有安全防爆裝置。

　　6. 加熱系統(tǒng)：常見的由不銹鋼電熱管、高溫風(fēng)機(jī)、風(fēng)道板、隔熱層、溫控系統(tǒng)組成，加熱功率需滿足腔體的溫度要求及升溫速率的要求。

　　7. 溫度循環(huán)系統(tǒng)：主要由循環(huán)風(fēng)機(jī)、導(dǎo)風(fēng)板、導(dǎo)流罩組成，作用是加速熱流傳導(dǎo)和循環(huán)，使罐內(nèi)形成均勻溫度場。

　　8. 真空系統(tǒng)：由真空泵、管路、真空表和真空閥組成，為封裝的復(fù)合材料預(yù)制件提供真空條件，通常有多個真空管接頭以滿足成型工藝需求。

　　9. 自動控制系統(tǒng)：一般采用PLC控制系統(tǒng)或結(jié)合模糊控制等，實(shí)現(xiàn)對壓力、溫度、冷卻等工藝參數(shù)的全程高精度控制與實(shí)時記錄。

　　工作原理：將預(yù)浸料按鋪層要求鋪放于模具上，并密封在真空袋中后放入熱壓罐內(nèi)。通過壓力系統(tǒng)向罐內(nèi)充入壓縮空氣、惰性氣體或混合氣體進(jìn)行加壓，使作用在真空袋表面各點(diǎn)法線上的壓力相同，保證構(gòu)件在均勻壓力下成型、固化。加熱系統(tǒng)對罐內(nèi)氣體進(jìn)行加熱，加熱后的氣體在溫度循環(huán)系統(tǒng)的作用下高速循環(huán)，使罐內(nèi)各點(diǎn)氣體溫度基本一致，為復(fù)合材料的固化提供適宜的溫度環(huán)境，在溫度和壓力的共同作用下，完成材料的固化反應(yīng)。

　　應(yīng)用領(lǐng)域

　　航空航天領(lǐng)域：用于制造飛機(jī)的機(jī)翼、垂尾、前機(jī)身、整流罩、機(jī)載雷達(dá)罩等，以及大型運(yùn)載火箭的殼體、發(fā)動機(jī)殼體、衛(wèi)星星體、太陽能帆板等。

　　汽車領(lǐng)域：可生產(chǎn)汽車的車身覆蓋件和車身結(jié)構(gòu)件，如機(jī)蓋內(nèi)外板、車門內(nèi)外板、頂蓋、翼子板、門檻梁、B柱等。

　　軌道交通領(lǐng)域：能制造枕梁、邊梁、復(fù)合材料高速列車及地鐵門窗等。

　　其他領(lǐng)域：在兵器工業(yè)中制造防護(hù)裝甲、兵器、頭盔等；電子工業(yè)中制造衛(wèi)星天線及其支撐結(jié)構(gòu)、太陽能電池翼和外殼等；醫(yī)學(xué)領(lǐng)域制造醫(yī)用X光機(jī)、CT機(jī)的機(jī)架和矯形支架等；體育娛樂方面制造球拍、跳桿、高爾夫球桿、賽艇等；風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域制造大型葉片等。

　　優(yōu)缺點(diǎn)

　　優(yōu)點(diǎn)：罐內(nèi)壓力和溫度均勻，能保證成型零件質(zhì)量穩(wěn)定，力學(xué)性能可靠；適用范圍廣，可成型各種復(fù)雜結(jié)構(gòu)及不同尺寸的零件，模具相對簡單，效率高；對復(fù)合材料制件的加壓靈活性強(qiáng)，可生產(chǎn)不同外形的制件。

　　缺點(diǎn)：系統(tǒng)龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，屬于壓力容器，投資建造費(fèi)用高；每次固化需耗費(fèi)大量價格昂貴的真空袋、密封膠條等輔助材料，且能耗大。